Flos' und Maries' Homepage

Samstag, 24. Mai 2003

Was man nicht alles macht um seinem “Bock” ´ne besondere Note zu verleihen. Zu meinem Geburtstag hab´ ich mir mal ein paar Teile angeschafft und ein wenig gebastelt…
Hier eine kleine Beschreibung von meinem Kennzeichenumbau.

Erst einmal den alten Mist abschrauben, versteht sich ja von selbst! Da sind drei Muttern, ziemlich beschissen zu erreichen, unter dem Heckfender. Wenn man die gelöst hat fällt einem das alte Kennzeichen und das alte Rücklicht entgegen…
Jetzt muß man erst einmal das Kennzeichen abschrauben, sauber machen und dann die neuen Bohrlöcher anzeichnen. Der Kennzeichenhalter wird durch die beiden Schrauben vom Nummernschild zusammen gehalten. Als Beleuchtung empfiehlt sich die Nummernschildleuchte von Hella, paßt gut und sieht gut aus.
Jetzt muß man die beiden Schrauben am Kardangehäuse lösen. Keine Angst, es fällt nichts auseinander… Dann kann man den Halter schön fest anschrauben.
Jetzt wird es aber interessant, denn man muß das Kabel für die Nummernschildleuchte verlegen. Ich hab´ dafür selbstklebende Kabelbinderhalter verwendet. Die an den Halter geklebt, das Kabel drüber und fest gezurrt. So arbeitet man sich den Halter vor und die Schwinge entlang. Bei dem Übergang von Schwinge zu Heckfender muß man ein wenig Spiel lassen, denn das Ganze “schwingt” ja. Dann friemelt man das Kabel zwischen Plastikfender und Stahlplatte (die stützt von unten den Sozius, sieht man von hinten) durch bis nach hinten, da sind ja auch die alten Anschlußkabel…

Sieht schon mal nicht schlecht aus, aber die Jungs vom Naturfreundeclub Grün-Weis wollen ja auch noch ein Rücklicht beziehungsweise ´n Bremslicht…
Da empfehlen sich die Rundleuchten von Polo, ist zwar ´n Plastikgehäuse aber sieht stylisch aus. Die Verkabelung ist ziemlich interessant, man muß denn Strang an dem das Licht vorher angeschlossen war auf drei Anschlüsse aufbiegen (Nummernschildbeleuchtung, zwei Rücklichter). Ich hab es mit einer Lüsterklemme gemacht, gibt allerdings einen riesigen “Bollen” an Kabel-Isolierband-Gewirr… Kann man aber mit ein paar Kabelbindern gut unter Kontrolle bringen.
Was noch zu beachten wäre ist, daß man die Rücklichter, die ja auch gleichzeitig Bremslichter sind richtig anschließt. Sonst brennen sie am Anfang ganz hell, verändern sich aber nicht wenn man auf die Bremse tritt… Nicht ganz im Sinne des Erfinders…

Hat man alles erledig, richtig angeschlossen dann sieht der Spaß so aus… Das ganze hat so circa eine Stunde gedauert, das Schlimmst war das Verlegen von dem Kabel für die Nummernschildbeleuchtung aber der Rest geht ganz leicht von der Hand…